建設地點

廣東廣州南沙區黃閣鎮

建設單位

廣東灣區交通建設投資有限公司

項目概況

獅子洋通道是《廣東省高速公路網規劃（2020年-2035年）》確定的新的過江通道，位于粵港澳大灣區的核心地帶，是連接廣州和東莞的重要東西向通道；通道路線起于廣州南沙區大崗鎮，與廣中江高速順接，經南沙區東涌鎮、黃閣鎮，過小虎島和沙仔島后跨越獅子洋，在規劃的東莞港區泊位登陸，經東莞市沙田鎮、虎門鎮，終于廣深高速新聯互通，路線全長34.915km。
獅子洋通道等道路涉及穿越輸電線路，使穿越區段電力線路不滿足相關規程規范和南方電網相關企業標準要求。受周邊區域情況及高速公路走向限制，經高速公路方和電力線路運維單位協商，擬對不滿足規程規范和南方電網相關企業標準要求的電力線路進行遷改。獅子洋通道項目（廣州段）10kV及以上電力管線及設施遷改工程涉及南沙區110千伏及以上線路包括：110kV重魚甲乙線、110kV魚黃線/黃梅線、110kV魚梅甲乙線、110kV魚黃甲乙線（黃梅跳通魚梅線）、110kV橋烏甲乙線/烏黃甲乙線、110kV烏谷甲乙線、110kV烏同線、110kV烏亞線同安乙支線、110kV烏亞線、220kV獅富甲乙線/獅牛甲乙線、220kV珠魚甲乙線、220kV金烏甲乙線、220kV虎烏甲乙線、220kV珠北線、500kV獅南甲乙線/110kV魚黃線、500kV獅廣甲乙線/220kV獅魚甲乙線。
根據獅子洋主體工程各段建設進度推進情況，結合各條高壓線路遷改方案穩定情況，各遷改工程分期建設；南沙區獅子洋通道項目輸電線路遷改工程（一期）已于2024年11月取得《關于南沙區獅子洋通道項目輸電線路遷改工程（一期）環境影響報告書的批復》（穗南審批環評〔2024〕130號），現處于施工建設階段。

環評機構

廣東綠鑫環保工程有限公司

主要環境影響及預防或減輕不良環境影響的對策和措施

（一）施工期環境影響及污染防范措施
1、施工期嚴格按《廣州市建設工程揚塵防治“6個100％”管理標準細化措施》中的“6個100％”要求落實施工揚塵防治措施；加強材料轉運與使用的管理，合理裝卸，規范操作；在施工工地設置硬質圍擋，保持道路清潔，管控料堆和渣土堆放，工程砂土、物料覆蓋，施工作業灑水，工地車輛沖洗，裸土覆蓋或綠化，防治揚塵污染。
2、施工場地內設置截水溝、隔油池、沉淀池，截留施工場地內的雨水徑流和沖洗水，引入隔油池和沉淀池處理后用于施工場地的灑水降塵，不排放；施工人員就近租用民房，其生活污水依托當地已有的生活污水處理設施進行處理。
3、合理安排施工計劃與施工機械設備，合理安排施工時間，禁止夜間（22:00~06:00）在噪聲敏感建筑物集中區域內進行高噪聲施工作業；如因工藝要求必須夜間施工，則應取得工程所在地人民政府或者其有關主管部門證明，并公告附近公眾；同時避免在中午（12:00~14:00）進行高噪聲施工作業；合理安排施工運輸車輛行駛路線。
4、棄方運至附近指定的棄土消納場處理；建筑垃圾運送至指定地點排放；拆除的舊線材和鐵塔交由供電管理部門回收處理；施工人員生活垃圾收集后由環衛部門清運。
5、施工期嚴格控制施工作業范圍，嚴禁施工人員隨意踩踏植被，禁止向沿線隨意棄置廢棄物。施工結束后，工程施工產生的多余土石方禁止隨意堆置，設置專門的處置場所并修筑護坡、排水溝，施工結束后對施工地貌進行恢復，并及時進行植被恢復；工程施工時應將開挖處的上層熟土和下層生土分開堆放、保存，回填時應按照原土層的順序回填；植被恢復時，選擇當地鄉土植物進行恢復，避免采用外來物種。合理安排工期，盡量避開雨季施工，修建臨時工程防護措施，減少或避免水土流失
評估認為：項目施工期污染防治措施基本可行。
（二）營運期環境影響污染防治措施
1、營運期無廢氣、廢水、固廢產生。
2、對電暈放電的噪聲，通過合理選擇高壓電氣設備、導體等以及按晴天不出現電暈校驗選擇導線等措施，消除電暈放電噪聲；對導線和金具等采取先進的加工工藝，防止由于導線缺陷處或毛刺處的空氣電離產生的電暈噪聲；加強環境保護設施的維護和運行管理，加強巡查和檢查。
3、報告表架空線路電磁環境影響預測采用模式預測的方式，地下電纜線路電磁環境影響預測采用類比監測的方式。根據預測結果/類比監測分析，本項目評價范圍內電磁環境敏感目標的工頻電場強度、工頻磁感應強度均滿足《電磁環境控制限值》（GB 8702-2014）要求。
本項目新建架空線路擬合理選擇導線、金具及絕緣子等電氣設備、設施，對電磁環境源強予以控制；新建電纜線路選用帶屏蔽層的電纜，屏蔽層接地，采用埋地電纜型式敷設，從源頭降低電磁環境影響；嚴格控制架空線路導線對地最小距離，其中新建220kV及110kV架空線路導線對地最小距離應滿足《110kV~750kV架空輸電線路設計規范》（GB50545-2010）中表13.0.2-1的相關要求。

公眾參與情況